Amerikkalainen viinajätti Constellation Brands paljasti 5. heinäkuuta, että Trumpin hallinnon 50 prosentin tulli alumiinin tuonnille johtaa noin 20 miljoonan dollarin kustannusten nousuun tänä tilikautena, mikä nostaa Pohjois-Amerikan...alumiiniteollisuusketju pelin eturintamaan. Vaikka meksikolaisilla alkoholijuomilla on edelleen verovapautuksia, alumiinitölkkeihin pakattuun olueen sovelletaan uusia veroja, jotka vaikuttavat suoraan yritysten voittomarginaaleihin. Tämä näennäisesti alumiiniteollisuuteen kohdistuva tullisota paljastaa itse asiassa syvälle juurtuneet ristiriidat monikansallisten yritysten ja poliittisten päättäjien välillä globaalin toimitusketjun uudelleenjärjestelyn yhteydessä.
Kustannusten siirtyminen: oluttölkkien "näkymätön verolasku"
Constellation-tuotemerkin alla olutmerkit, kuten Corona ja Modro, ovat täysin riippuvaisia Meksikosta tuoduista alumiinitölkeistä, ja uusi tullipolitiikka on nostanut alumiinin hintaa noin 1 200 dollarilla tonnilta. Vaikka talousjohtaja Gals Hankinson painotti "kustannusten täydellisen siirtämisen vaikeuksia", markkinat ovat reagoineet: sen osakekurssi on laskenut 31 % vuoden aikana ja sen markkina-arvo on haihtunut yli 13 miljardilla dollarilla. Mielenkiintoista kyllä, Kanadan alumiiniyhdistys on paljastanut, että Yhdysvaltojen kanadalaiselle alumiinille asettamien tullien todellinen täytäntöönpanoaste on vain 65 % ilmoitetusta määrästä, mikä viittaa siihen, että yritykset saattavat välttää joitakin kustannuksia kauttakulkukaupan avulla, mutta tähän harmaaseen toimintaan liittyy tullitarkastusten riski.
Toimitusketjun uudelleenjärjestely: Canadian Aluminiumin suojausstrategia
Selviytyäkseen tullien vaikutuksista kanadalaiset alumiiniyhtiöt kiihdyttävät kapasiteetin parantamista. Alumina Alouette on investoinut 1,1 miljardia dollaria laajentaakseen Quebecin sulattoaan, jonka odotetaan olevan 650 000 tonnia vuoteen 2026 mennessä, mikä on 40 prosentin kasvu nykyisestä tasosta. Tämä toimenpide ei ole tarkoitettu ainoastaan Yhdysvaltojen kysynnän tyydyttämiseksi, vaan myös Euroopan markkinoiden valtaamiseksi – sen jälkeen, kun EU asetti lisätulleja tuontialumiinille hiilitullien vuoksi, kanadalaisen alumiinin kilpailukyky autoteollisuuden alalla on parantunut merkittävästi. Kanadan alumiiniyhdistyksen toimitusjohtaja Jean Simard paljasti, että jos Yhdysvaltojen tullit jatkuvat vuoteen 2026 asti, hallitus saattaa aktivoida "teollisuuden vakautusrahaston" lievittääkseen yritysten paineita verohyvitysten tai matalakorkoisten lainojen avulla.
Teollisuussota: Hinnoitteluvoiman ja politiikkapelin välinen köydenveto
Alcoan tilinpäätös osoittaa, että se kärsi vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä 20 miljoonan dollarin tappion tullien vuoksi, ja toisen neljänneksen odotetun tappion odotetaan kasvavan 90 miljoonaan dollariin. Sen osakekurssi kuitenkin nousi 12 % trendiä vastaan, mikä heijastaa markkinoiden odotuksia pitkäaikaisista tulleista. Tämä ristiriita johtuu Yhdysvaltojen kotimaisen sulatuskapasiteetin rakenteellisista puutteista: vaikka tullien tavoitteena on elvyttää paikallista teollisuutta, Yhdysvaltojen alumiinin sulatuskapasiteetti on vain 670 000 tonnia (alle neljännes Kiinan kapasiteetista), ja käyttämättömän kapasiteetin uudelleenkäynnistäminen vaatii 3,6 miljoonan tonnin lisäinvestoinnin, mikä vaikeuttaa tuonnin korvaamista lyhyellä aikavälillä. Samaan aikaan meksikolaisesta Alcoa North Americasta on tullut piilevä voittaja tullien alla integroimalla vertikaalisesti "bauksiittialumiinioksidielektrolyyttisen alumiinin" pitääkseen kokonaiskustannukset alle 2 500 dollarissa tonnilta.
Kuluttajan fissio: Oluttölkin "vihreä vallankumous"
Tullipaine ajaa teknologista muutosta alalla. Constellation-brändi tekee yhteistyötä Ball Corporationin kanssa kevyiden alumiinitölkkien kehittämiseksi, vähentäen alumiinin käyttöä tölkkiä kohden 13,6 grammasta 9,8 grammaan ja säästäen 0,35 dollaria laatikkoa kohden. Jos tämä "vähennys"strategia yleistyy, se voi vähentää Yhdysvaltain olutteollisuuden vuotuista alumiininkulutusta 120 000 tonnilla, mikä vastaa 30 rahtilaivan tuontimäärän vähentämistä. Ympäristöystävällisyyden parantaminen vaatii kuitenkin koko teollisuusketjun yhteistyötä – alumiinin kierrätysaste Yhdysvalloissa on noussut 50 prosentista vuonna 2019 68 prosenttiin vuonna 2025, mutta kierrätetyn alumiinin tuotantokapasiteetti on edelleen jäljessä kysynnän kasvuvauhdista, mikä johtaa primaarialumiinin korkeisiin hintoihin.
Geopoliittinen peili: Pohjois-Amerikan alumiiniteollisuuden "de-sinisoitumisen" dilemma
Vaikka Yhdysvallat pyrkii uudistamaan alumiinin toimitusketjua tullien avulla, Kiina on edelleen maailman suurin kierrätetyn alumiinin tuottaja (35 %:n osuus vuoteen 2025 mennessä). Kanadalaiset alumiiniyritykset ovat alkaneet tuoda Kiinasta kierrätettyjä alumiiniharkkoja ja jalostaa niitä korkealaatuisiksi vientituotteiksi välttääkseen tullit. Tämä "kiertotiestrategia" on johtanut kierrätetyn alumiinin viennin 45 prosentin vuosittaiseen kasvuun Kiinasta Yhdysvaltoihin. Merkittävää on, että Euroopan alumiiniyhdistys (EAA) on nostanut kanteen WTO:ssa syyttäen Yhdysvaltojen tulleja vapaakauppasopimusten rikkomisesta. Jos päätös vahvistetaan, se voi laukaista toisen shokin maailmanlaajuisessa alumiiniteollisuusketjussa.
Andien kuparikaivosten ja Pohjois-Amerikan alumiinisulattojen välinen piilevä taistelu resurssien hinnoittelusta kiihtyy. Kun tulleista tulee tavanomainen ase kauppapeleissä, yritysten on löydettävä tasapaino vaatimustenmukaisuuskustannusten ja teknologisen innovaation välillä pitääkseen paikkansa repaleisessa globaalissa toimitusketjussa.
Julkaisun aika: 08.07.2025