Uusien energianlähteiden maailmanlaajuinen myynti jatkaa kasvuaan, ja Kiinan markkinaosuus on kasvanut 67 prosenttiin.

Viimeaikaiset tiedot osoittavat, että uusien energialähteiden, kuten täyssähköautojen (BEV), ladattavien hybridiautojen (PHEV) ja vetykäyttöisten polttokennoajoneuvojen, kokonaismyynti maailmanlaajuisesti nousi 16,29 miljoonaan yksikköön vuonna 2024, mikä on 25 %:n vuosikasvu. Kiinan markkinoiden osuus oli jopa 67 %.

Akkukäyttöisten sähköautojen myyntitilastoissa Tesla on edelleen kärjessä, BYD seuraa tiiviisti perässä, ja SAIC GM Wuling palaa kolmannelle sijalle. Volkswagenin ja GAC ​​Aionin myynti on laskenut, kun taas Jike ja Zero Run ovat päässeet vuosittaiseen kymmenen myydyimmän auton joukkoon ensimmäistä kertaa kaksinkertaistuneen myynnin ansiosta. Hyundain sijoitus on pudonnut yhdeksänneksi 21 prosentin myynnin laskun ansiosta.

Ladattavien hybridien myynnissä BYD:llä on lähes 40 % markkinaosuus, Idealin, Alton ja Changanin ollessa toiseksi, toiseksi ja neljänneksi. BMW:n myynti on laskenut hieman, kun taas Geely Groupin Lynk&Co ja Geely Galaxy ovat päässeet listalle.

TrendForce ennustaa, että maailmanlaajuiset uusien energialähteiden ajoneuvomarkkinat saavuttavat 19,2 miljoonaa yksikköä vuoteen 2025 mennessä, ja Kiinan markkinoiden odotetaan kasvavan edelleen tukipolitiikan ansiosta. Kiinalaiset autoteollisuusyritykset kohtaavat kuitenkin haasteita, kuten kovaa paikallista kilpailua, suuria investointeja ulkomaisille markkinoille ja teknologista kilpailua, ja selkeä trendi on brändien integroituminen.

Alumiinia käytetään mm.Autoautojen runkojen ja korien, sähköjohdotuksen, vanteiden, valojen, maalin, vaihteiston, ilmastointilaitteen lauhduttimen ja putkien, moottorin osien (männät, jäähdytin, sylinterinkansi) ja magneettien (nopeusmittareihin, kierroslukumittareihin ja turvatyynyihin) teollisuudelle.

Alumiiniseosten tärkeimmät edut perinteisiin teräsmateriaaleihin verrattuna osien ja ajoneuvokokoonpanojen valmistuksessa ovat seuraavat: suurempi ajoneuvon teho, joka saavutetaan pienemmällä ajoneuvon massalla, parempi jäykkyys, pienempi tiheys (paino), parannetut ominaisuudet korkeissa lämpötiloissa, hallittu lämpölaajenemiskerroin, yksittäiset kokoonpanot, parannettu ja räätälöity sähköinen suorituskyky, parempi kulutuskestävyys ja parempi melunvaimennus. Autoteollisuudessa käytettävät rakeiset alumiinikomposiittimateriaalit voivat vähentää auton painoa ja parantaa sen suorituskykyä laajasti, ja ne voivat vähentää öljynkulutusta, vähentää ympäristön saastumista ja pidentää ajoneuvon käyttöikää ja/tai käyttöä.