Lontoon metallipörssin (LME) alumiinivarastot jatkavat pohjalukemistaan ja laskivat 322 000 tonniin 17. kesäkuuta mennessä. Tämä on uusi pohjalukema sitten vuoden 2022 ja jyrkkä 75 prosentin lasku kahden vuoden takaisesta huipusta. Näiden tietojen taustalla on alumiinimarkkinoiden kysynnän ja tarjonnan syvällinen peli: kolmen kuukauden alumiinin spot-preemio on muuttunut huhtikuun 42 dollarin tonnialennuksesta preemioksi, ja yön yli tapahtuvan pidennyskustannus on noussut 12,3 dollariin tonnilta, mikä heijastaa pitkien positioiden painetta puristaa positioita.
Varastokriisi: likviditeetin ehtyminen kietoutuu geopoliittisiin peleihin
Kesäkuusta lähtien LME:n alumiinivarastoon on rekisteröity vain 150 tonnia varastokuitteja, ja kaksi kolmasosaa olemassa olevasta varastosta on venäläistä alumiinia, jonka tuonti on kielletty Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa. Kiina kiihdytti 741 000 tonnin venäläisen alumiinin imeytymistä tammikuusta huhtikuuhun, mikä on 48 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Kotimaisen elektrolyyttisen alumiinin tuotantokapasiteetti on kuitenkin lähestynyt 45 miljoonan tonnin politiikkakattoa, ja edellisen kauden varastot ovat laskeneet samaan aikaan 16 kuukauden pohjalukemiin. Kysynnän ja tarjonnan paineessa alumiinimarkkinoiden likviditeetti osoittaa "tuplakipinän" trendiä.
Kaupan uudelleenjärjestely: Piilotetut muuttujat alumiinijätteen virrassa
Alumiiniromun maailmanlaajuinen kauppamalli on dramaattisessa muutoksessa: Yhdysvallat käyttää tullivapautuksia houkutellakseen alumiiniromua takaisin, mikä vaikuttaa Kiinan kierrätysalumiiniteollisuuden rakenteeseen. Tilastojen mukaan Kiinan kierrätysalumiinin tuotanto nousee 10,5 miljoonaan tonniin vuonna 2024, mikä on 20 % alumiinin kokonaistarjonnasta. Kaakkois-Aasian maiden tiukentuvat tuontirajoitukset ovat kuitenkin pakottaneet kiinalaisyritykset perustamaan tehtaita Malesiaan ja Thaimaahan heikkolaatuisen jätteen käsittelyä varten. Samaan aikaan Euroopan unioni edistää omavaraisuutta alumiiniromun kierrätyksessä, ja Japanin kierrätysalumiinin osuus on saavuttanut 100 %. Maailmanlaajuinen kilpailu vähähiilisestä alumiinista on yhä kovempaa.
Alan muutos: rinnakkainen korkean hintaluokan kysyntä ja poliittiset rajoitukset
Kiinan alumiiniteollisuuden rakenteellinen muutos kiihtyy: Vuonna 2024 korkean jalostusarvon tuotteiden, kuten ilmailuteollisuuden, osuusalumiinilevytja akkufolioiden osuus alumiinin tuotannossa 42 miljoonaa tonnia kasvaa 35 prosenttiin. Uusissa energianlähteissä käytetyn alumiinin osuus on noussut 3 prosentista vuonna 2020 12 prosenttiin, ja siitä on tullut kysynnän kasvun keskeinen moottori. Bauksiitin ulkoinen riippuvuus on kuitenkin yli 70 prosenttia, elektrolyyttisen alumiinin kapasiteettikatto on rajallinen ja yhdistettynä EU:n hiilitullimaksun (CBAM) paineeseen alan laajentuminen kohtaa moniulotteisia rajoituksia.
Tulevaisuudennäkymät: Rakenteellisia haasteita alhaisten varastojen aikakaudella
Analyysit viittaavat siihen, että nykyinen LME:n alumiinin puristuskäyttäytyminen on ylittänyt lyhyen aikavälin spekulaatiot ja kehittynyt stressitestiksi globaalin alumiinin toimitusketjun kestävyydelle. Jos alhaiset varastot jatkuvat, markkinat voivat siirtyä "syklisestä ylijäämästä" "rakenteelliseen pulaan". Yritysten on oltava valppaita geopoliittisten riskien, kauppapolitiikan muutosten ja kapasiteettirajoitusten yhteisvaikutuksen suhteen, ja läpimurrot kierrätysalumiiniteknologiassa ja huippuluokan materiaalien lokalisoinnissa voivat olla avain läpimurtoon.
Julkaisun aika: 26. kesäkuuta 2025